大型季播节目《城市风华录》的重庆篇已于7月12日晚在总台综合频道播出。节目中，主持人龙洋、何岩柯携手中国城市规划设计研究院西部分院副院长肖礼军以及中国传媒大学城市文明研究院院长姚遥组成的“风华团”，深入探访了山城重庆，共同领略其与众不同的城市魅力。

立体交通展现城市智慧

重庆长江索道，被誉为横跨万里长江的第一条“空中走廊”。早在20世纪80年代，面对轮渡受雾气影响和桥梁稀缺的困境，重庆市民创造性地架设了索道，仅需4分多钟即可穿越长江。这个当地人称之为“土飞机”的交通方式，如今已发展成为年接待游客量超过380万的旅游胜地。

摩托车也是重庆的一大交通特色。由于地势高低起伏、道路狭窄多弯，灵活便捷的摩托车非常适合山城的地理环境。新中国第一辆国产民用摩托车便诞生于此，并且目前全国出口的摩托车中，每三辆就有一辆产自重庆，摩托车产业已成为重庆制造业高质量发展的标志性成就。

作为一座山城，重庆一直在探索如何高效利用空间资源，例如“向山要路”、“遇水架桥”，有时甚至需要“穿楼而过”。在重庆解放碑下方，一条长达7.5公里的隧道连接了核心商业区的28个地下停车场，总计超过2万个停车位。这条隧道能够分流地面四成的交通流量，车辆可以通过电梯直接进出，有效缓解了地面交通拥堵，并能直达地下车库，实现了真正的“进得来、停得下、出得去、行得畅”。

重庆素有“桥都”之称，全市桥梁数量超过两万座，其中跨越长江、嘉陵江的特大桥就有一百多座，堪称一座“桥梁博物馆”。例如曾家岩嘉陵江大桥，是世界上同类桥型中跨度最大的刚性悬索钢桁梁桥，其上层用于通汽车，下层则承担轨道交通功能。重庆东站，作为西部最大的高铁枢纽，与中欧班列、西部陆海新通道等国际物流通道的连接，进一步巩固了重庆作为内陆开放综合枢纽的地位。

山水风光塑造迷人城市景象

山水地貌不仅塑造了城市的空间格局，也深刻影响了城市的性格。下浩老街是体验山城爬坡独特风貌的绝佳地点。这条老街依傍南山，面向长江，高差近50米，游客需穿行于高低起伏的街巷中，每一步都像是在山城的立体迷宫里进行探索。这里曾是武昌中华大学（华中师范大学的前身之一）内迁办学的所在地，学校在此坚持办学七年。经过2017年的更新改造，当地保留了传统技法，利用旧瓦和条石修复了吊脚楼和老街的风貌。如今，近140位年轻的创业者聚集于此，通过创意为老街注入了新的生机。

长江与嘉陵江在重庆交汇，上游来水携带的大量漂浮物给清漂工作带来了挑战。过去，清漂主要依靠人工划船打捞，而现在，通过无人机巡查和机械化清漂船的精准作业，效率和安全性都得到了显著提升。经过治理，长江干流重庆段的水质已连续9年保持在Ⅱ类标准，平均每年清理水域垃圾25万吨。

山水也为重庆留下了另一种独特的空间——坡坎崖，这是山地城市特有的“消极空间”。重庆并未忽视这些边角地带，而是累计改造了1500多个相关地块，将它们 transformed into 公园和绿地，供市民休闲使用。

山水之间的治理也体现在大城市的精细化管理中。如今的两江四岸，夜景呈现出分层之美：江面的倒影、堤岸的灯带、建筑的立面、地标的高点以及远处的山脊天际线，层层叠叠，各具特色。重庆连续四年位居“中国十大夜经济影响力城市”榜首，这璀璨的夜景背后是一个精密运转的系统——控制中心负责调度两江四岸核心区的200余处载体，其中LED灯具的占比高达98%，确保了该亮的地方璀璨夺目，该暗的地方保持宁静。重庆还将夜景规划纳入法规，要求新建建筑的夜景灯饰设计、竣工及投入使用必须与主体工程同步。

在两江交汇之处，吊脚楼与摩天大楼比邻而立，重庆不仅是一座立体的山城，更是一幅传统与现代和谐共生的生动画卷。